Daten FZR 600 3HE / Die Pläne…
Hier mal das Datenblatt von der Yamaha Homepage auf die Wichtigen Daten erstmal kastriert.
Hier mal der Motor:
| Leistung | 91PS/67kW |
| bei Drehzahl | 10500/min |
| Drehmoment | 66 Nm |
| bei Drehzahl | 8500/Min |
| Motor | Reihe-4, 4 Vergaser mit doppelter oben liegender Nockenwelle |
| Bohrung X Hub | 59,0 x 54,8mm |
| Verdichtung | 12:1 |
| Hubraum | 599 ccm |
| Gassteuerung | dohc, 4 Ventile |
| Kraftstoff | Bleifreies Benzin (min. 91 Oktan) |
Eine eigentlich Grundgesunde Konstruktion, wenn man sie jedoch mit moderneren Motor vergleicht fällt das Langhub Konzept doch sehr auf, mag angenehm sein beim cruisen auf der Landstraße, hat auf der Renne aber nichts verloren. Zum vergleich:
- FZR 600 3HE (1992-1995): 54,8 mm
- YZF 600 R (1994 – 1998) : 49,6 mm
- YZFR6 Rj11 (2006 – 2007): 42.5 mm
- ZX 6R Ninja (seit 2007): 42.5 mm
Die 91PS wurden in den seltensten fällen erreicht, bei Messungen liegen die werte eher zwischen 70-80PS.
Die verdichtung liegt mit 12:1 schon einigermaßen Hoch, mit einer sauberen Brennraumform und Superplus (>95 Oktan) könnten aber auch wohl 13:1 drinnen sein.
Fahrwerk:
| Reifen vorne | 110/70 V17-V240TL oder 110/70 V17-TL |
| Reifen hinten | 130/70 V18-V240TL oder 130/70 V18-TL |
| Federweg v/h | 130 (Telegabel, 38 mm)/115mm (Zentralfederbein) |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe 298mm Durchmesser |
| Bremsen hinten | Scheibe 245mm Durchmesser |
| Radstand | 1420mm |
| Gewicht | Leergewicht 201 kg |
Was hier auffällt ist sowohl die ungewöhnliche Raddimensionierung (17 und 18 Zoll Räder gemischt) und natürlich das bescheuert hohe Gewicht für ein 600 Supersportmotorrad. Radstand könnte bei niedrigerem Gewicht und zentrierten Massen vielleicht auch noch 30 mm länger ausfallen.
Pläne in folgender Priorität:
- Gewicht weit unter 200 kg.
- Umbau des Fahrwerks auf moderne Dämpferelemente mit modernen Raddimensionen (3,5 x 17 Vorne, 5,5 x 17 Hinten)
- Leistung über 100 PS.
