Die DYNA Zündung sitzt und passt wie angegossen. Dazu musste eine Scheibe für die Verbindung zwischen FZR Kurbelgehäuse und pickup (das blaue Runde) konstruiert werden.
Die Kurbelwelle wurde abgedreht.
Der Alu Rotor der DYNA Zündung wird mit der Kurbelwelle verschraubt und verstiftet.
Den Pickup Support wird mit dem Kurbelgehäuse verschraubt.
Auf diesen kommt dann der eigentlich Pickup, durch [...]
Die Lichtmaschine muss raus. Bringt erstmal einen dickes Plus bei Gewichtsersparnis auserdem weniger hochrotierende Massen und natürlich ein schmäler bauender Motor. Wer dennoch zu faul ist nach den Turns die Batterie an das Ladegerät zu hängen oder zu tauschen für die gibt es auch Race Alternators. Diese “kleinen Lichtmaschinen” leisten an die 100 – 200 [...]
In der Kupplung rotieren schon Aluscheiben (siehe Link unten), womit die rotierenden Massen schon sehr reduziert wurden.
Kupplungkorb wurden hier und da ein paar Möglichkeit für den Bohrer gefunden. Das Primärzahnrad könnte man erodieren ist jetzt aber schon nur 11mm hoch…Have a look..
Kupplungkorb: -13g
Distanzscheibe ist unter der Anlaufscheibe am Kupplungsinnenkorb, kann getrost aus Aluminium gefertigt [...]
Ich habe ein Problem mit Dingen die ich am Motorrad mitschleppen MUSS obwohl ich sie nicht brauche. Dazu zählen einmal ganz banale Dinge: Licht, Spiegel, Blinker, Sicherungen. Dann die ganze Generator/Startersachen: Lichtmaschine, Starter, die dicken Kabel/Sicherungen/Regler/Relais die ich brauche aufgrund der Lima.
Und aber auch: Seitenständer, denn ich will FAHREN und nicht ABSTELLEN.
Der Seitenständer an sich [...]
In den Rädern zwischen den Lagern befinden sich die Radinnendistanzen, diese sind in älteren Rädern (YZF 750) noch aus Stahl und in Neueren (R6 RJ15) aus Aluminium aber immerhin noch Verbesserungswürdig.
Also hinten eine komplett neue fertigen. Vorne verbessern
Yamaha YZF R6 RJ15 Radinnendistanz (Alu) Original: 67g // neu 40g (- 27g)
Yamaha YZF 750 [...]
